Une aventure née en Andorre
L'histoire de Production Privée débute en 2010 autour d'un premier projet de potence usinée CNC développée pour un usage personnel. Alors que Damien Nosella travaillent sur ce prototype, ils croisent le pilote français Cédric Gracia dans son bar en Andorre. Séduit par la qualité du composant, Cédric Gracia décide de l'essayer. Après plusieurs sorties, il encourage le concepteur à poursuivre sa démarche et lui propose même de rouler avec ses composants si un guidon est développé. Cette rencontre constitue le véritable point de départ de Production Privée. L'entreprise voit officiellement le jour en Andorre avec l'ambition de concevoir des composants puis des vélos capables d'apporter une réelle valeur ajoutée aux pilotes exigeants.
Damien Nosella, un ingénieur avant tout
Avant de créer Production Privée, Damien Nosella évolue déjà dans l'industrie du cycle. Ingénieur de formation spécialisé dans les matériaux composites et la conception mécanique, il travaille notamment chez MBK puis chez Commencal, où il participe au développement de composants et d'accessoires. Son parcours lui permet d'acquérir une solide expérience des contraintes techniques liées à la pratique du VTT.
Cette culture de l'ingénierie reste aujourd'hui au cœur de la philosophie de Production Privée. Damien Nosella accorde une importance particulière au comportement dynamique des cadres, au choix des matériaux, aux épaisseurs de tubes, aux procédés de fabrication ainsi qu'aux phases de validation sur le terrain.
Une philosophie tournée vers le plaisir, la qualité et le soin des détails
Production Privée ne propose que des modèles dont le fondateur est fier de rouler ! Produire pour vendre ne fait en rien partie de l'ADN de la marque. À la différence de concepteurs poussés par une démarche commerciale omniprésente, chez Production Privée on assume une différence majeure dans l'approche même des modèles. Le plaisir en toute sécurité reste l'acte fondateur de chaque vélo. À cela s'associe un soin du détail majeur qui contraint l'équipe en termes de production avec des éditions limitées pour chaque série. Véritable produits artisanaux dans un monde dominé par les productions industrielles, les vélos Production Privée n'en sont pas moins plébiscités par la presse et les médias spécialisés comme par les pilotes les plus expérimentés. En 2026, c'est avec le récent Shan 6 , qu'Albin Cambos est devenu Champion de France d'Enduro !
L'acier comme signature
Alors que de nombreux fabricants se tournent massivement vers l'aluminium ou le carbone, Production Privée contribue au retour de l'acier dans le VTT moderne. Le modèle Shan devient rapidement l'une des références de la marque. Conçu autour d'un châssis en acier chromoly, il met l'accent sur le confort, le grip mécanique et le plaisir de pilotage plutôt que sur la seule recherche du poids minimal. Cette orientation technique repose sur l'idée qu'un cadre doit participer activement au comportement dynamique du vélo grâce à une certaine souplesse maîtrisée, inspirée des principes utilisés en sport automobile.
Une forte influence du sport automobile
Les inspirations de Production Privée dépassent largement le monde du vélo. Les créations de la marque empruntent de nombreux codes esthétiques aux voitures de course des années 1960 et 1970, aux motos de compétition ou encore aux prototypes engagés dans les grandes épreuves d'endurance que le fondateur de Production Privée affectionne particulièrement.
Les teintes, les décorations et certains détails rendent ainsi hommage à des modèles devenus iconiques comme les Porsche Gulf, les McLaren de Formule 1 ou encore les Yamaha de Kenny Roberts. Cette culture mécanique influence également les méthodes de développement employées par Damien Nosella, qui accorde une place importante à la recherche de performances globales plutôt qu'à la seule optimisation d'un composant isolé.
Une expérience R&D pour Forestal
Au fil des années, Production Privée poursuit son développement en s'appuyant entre-autres, sur le Forestal Technology Centre, installé à Andorre. Cette collaboration permet à la marque de disposer de moyens de recherche et développement plus importants tout en conservant son identité. Damien Nosella rejoint parallèlement durant 3 ans la marque en tant que responsable de l'ingénierie et de l'innovation, participant au développement de nouveaux VTT électriques haut de gamme. Cette collaboration ouvre la voie à de nouveaux matériaux, à des cadres en aluminium usiné, au titane et à des projets destinés à la Coupe du monde de descente, sans pour autant abandonner l'ADN historique de Production Privée puisque les différents modèles de la marque bénéficient dans le même temps de cet apport majeur en R&D . Depuis 2024, Damien Nosella est de nouveau aux commandes exclusives de son entreprise.
Une marque toujours tournée vers l'innovation
Aujourd'hui, Production Privée privilégie les cadres et une ligne de composants destinés aux pratiquants exigeants sur 3 segments spécifiques : DH / Enduro, All-Moutain / Trial et Dirt / Gravel. Les modèles Shan restent au cœur de son catalogue, tandis que de nouveaux projets voient régulièrement le jour. L'entreprise conserve une taille volontairement limitée afin de maîtriser chaque étape du développement, depuis les premiers dessins jusqu'aux essais sur le terrain. Cette approche permet de conserver une forte identité technique tout en proposant des produits souvent conçus à contre-courant des standards de l'industrie.
Une identité singulière dans l'univers du VTT
Plus de quinze ans après ses débuts, Production Privée occupe une place particulière dans le paysage du VTT européen. La marque s'est construite autour d'une vision où l'ingénierie, le design et la passion du pilotage occupent une place centrale. Le parcours de Damien Nosella illustre cette démarche. Ingénieur de formation passionné devenu entrepreneur, il a fait de Production Privée une marque reconnue pour son exigence technique et son goût de l'innovation. Dans un secteur où les grandes séries dominent souvent le marché, l'entreprise andorrane continue de défendre une approche plus confidentielle, fondée sur le développement de vélos pensés avant tout par et pour des passionnés.
